《表3 试验箱梁管道摩阻系数》
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《高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁试验研究》
管道摩阻测试时采用单端张拉方式，实际施工时为两端对称同时张拉。经回归分析得到的箱梁管道摩擦因数μ和管道偏差系数k，见表3。可知，实测值与设计值吻合良好。
| 图表编号 | XD00172605300 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.04.20 |
| 作者 | 陈胜利、苏永华、石龙、班新林 |
| 绘制单位 | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、高速铁路轨道技术国家重点实验室、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、高速铁路轨道技术国家重点实验室、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、高速铁路轨道技术国家重点实验室、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、高速铁路轨道技术国家重点实验室 |
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