《表1 管道摩阻系数:大跨径连续刚构桥预拱度设置研究》
预应力产生的预拱度通常为负值,实践表明施工过程中预应力钢束张拉后的上抬值通常小于软件计算值,造成计算得到的预拱度偏低。分析发现,在预应力张拉施工与有限元仿真存在一定参数误差时极易造成施工预拱度的估计不足。预应力的参数设置主要表现在预应力损失上,导致预应力损失的参数主要有锚具变形和钢束回缩量、管道摩阻系数、管道偏差系数。杨杰[8]综合对比了各国管道摩阻系数、管道偏差系数的取值,见表1和表2。
图表编号 | XD00127042000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.12.01 |
作者 | 唐杨 |
绘制单位 | 重庆交通大学土木工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |