《表6 明线交会工况时主要试验结果》

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《高速铁路线间距标准优化研究》

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明线交会工况时主要试验结果如表6所示。由表6可以看出，CRH380AL和CRH380BL动车组以350 km/h明线等速交会（线间距5.0 m），以及CRH2C动车组以340 km/h明线交会（线间距4.8 m）时，车内压力变化和车内外压差均远小于现行压力舒适度（500 Pa/1 s且800 Pa/3 s）和车体结构强度限值（±6 000 Pa）。从会车压力舒适度标准和车体结构强度角度分析，线间距有一定的余量。