《表4 燃油车、电动车、燃料电池车总能量转换效率对比》

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《燃料电池汽车发展前景及油气行业对策研究》

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注：a低者为低速工况，高者为高速工况；b网电；c含充电损失；d风能、光能等可再生能源发电或制氢；e天然气重整制氢；f管输；g短距离高压输氢

综合来看，在当前的技术条件下，采用天然气制氢，燃料电池汽车的综合能效将达到25%～27%（表4），高于以煤电为基础的纯电动汽车和低速工况下的传统燃油汽车。随着燃料电池汽车核心技术的不断突破，成本的下降和市场的发展，其竞争力将更为明显。此外，从能源利用的角度来看，未来无论是电动汽车还是燃料电池汽车，必将朝着大规模利用可再生能源制氢的方向发展，届时整体能效将达到目前技术水平的2倍左右。