《表2 支撑轴力最大变形数据汇总(单位:kN)》

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《地铁旁深基坑工程监测实践》

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支撑轴力数据:在进行每层土方开挖过程中，随着土方面积的扩大，支撑轴力的受力值也相继增大，并且随着深度的加深，轴力值达到一个相对较大的峰值，整体处于受压状态，局部点位达到设计累计报警值，在监测工作中立即加强巡视，查看支撑体系是否产生裂缝，周边环境是否产生较大的影响。待下层土方开挖完成，支撑体系形成后，各道支撑轴力相对稳定。综上所述，在基坑开挖过程中，随着深度的不断加深，支撑受力逐道加大，下层支撑承担的荷载逐渐超过上层支撑，表明围护体变形最大点逐渐下移，与测斜数据相符。自适应支撑系统在土方开挖过程中，因施工速度快，能达到快挖快撑的效果，及时将坑外所产生的土压力在很短的时间内固结，并且随着深度的不段加深，外侧土压力的增大，及时调节自适应支护系统，将支撑体系和围护所产生的变形趋于平衡；从C1和C2两个区块施工过程中，各测点均变化不大，在可控的变形范围内，并达到设计所预期的变形值，从而最大程度的减小对地铁线路的影响。最大变形量见表2。