《表1 不同配重车辆振动频率对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《改善车辆的不同配重平顺性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

通过对竞品车型进行相关的客观试验和主观评估，发现竞品车型在不同轴荷作用下的车辆振动频率、车身姿态等能自动调节，车辆的平顺性较好。并且，在常用车辆设计2人状态和满载状态下的车辆振动频率相差只有0.1 Hz，为不同轴荷下车辆具有良好的平顺性奠定了良好基础。针对现开发皮卡车型，对2人状态和满载状态进行仿真分析，发现其振动频率随轴荷的增加变化较大，如表1所示。如果不对其进行优化设计，寻找改善不同配重下的车辆振动频率的方法，车辆的平顺性能将会受到影响。