《表3 变化较大区域阻力对比》

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《某电动车底部后端的降阻研究》

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从后保变化可以看到，随着挡板高度的降低，后保阻力都是先减小后增大，在-5 mm方案时阻力最低，在-15 mm方案时，后保的阻力急剧上升，相比-5 mm方案，阻力增加了3.8 N。