《表5 缸体应力分析：价值工程在发动机缸体设计中的应用》

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《价值工程在发动机缸体设计中的应用》

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从缸体应力分析结果来看，缸体水套顶部和底部倒角在第四缸发火工况下应力值较大，最大拉应力为201MPa，低于材料的抗拉极限250MPa；其他部位均远低于材料的抗拉极限250MPa。从主轴承座应力分析结果来看，第三、四主轴承在第三缸发火工况下拉应力较大，最大拉应力为139MPa，低于材料的抗拉极限250MPa。从第三、四主轴承孔应力分析结果来看，在冷装配和热装配工况下，两个主轴承孔的变形量相差不大；在发火工况下，由于三、四两缸连续发火，使得第四主轴承受力较大，故其变形量比第三主轴承孔大。以上均满足设计要求，见表5缸体应力分析。