《表5 车体疲劳载荷因子：铁道车辆结构要求标准GM/RT2100 Iss 3和Iss 5对比分析》

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《铁道车辆结构要求标准GM/RT2100 Iss 3和Iss 5对比分析》

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车体结构的疲劳寿命至少107循环，当承受以下规定的载荷时，出现故障的可能性（可靠度，存活率）至多2.5%。载荷由加速度因子来确定，其值见表5。若相关，也需考虑其他疲劳载荷情况。通常认为每个载荷工况都是单独作用，所以最后应将单个工况的损伤进行累计。