《表2 2种传感器融合结果》
通过分析可知,由于速度传感器m1检测出来的输送带打滑故障可信度分配值相差较少,因此输送带打滑故障发生的可能性较高,而故障发生可能性的不确定性也相对较高,如果其他故障同时发生则更加不容易判断,因此,需要进行故障信息融合。首先利用DS证据理论规则进行组合,将带速传感器m1与温度传感器m2进行信息融合,重新进行故障可信度分配,从而得到2种传感器的融合结果如表2所示。
图表编号 | XD00166654200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.08.01 |
作者 | 李艳红、郭海霞 |
绘制单位 | 晋中职业技术学院、山西农业大学 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |