《表5 中美航空公司成本结构比较表》

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《全球航空运输发展趋势与我国发展重点的思考》

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数据来源：中国各航空公司各年度财务年报、美国FAA网站。说明：1中国成本数据为中国国航、东方航空、南方航空和海南航空成本构成的平均值；2美国成本数据为年运营收入10亿美元以上（majors）的航空运输企业成本构成的平均值。

作为航空运输上游产业，飞机、发动机制造硬核技术是航空运输有效发展的基础。表5列示了中美航空公司2016年至2018年成本结构比较。我国航空公司飞机拥有成本（包括飞机、发动机的折旧费、维修费和租赁费），全面高于美国企业的同类财务指标，根本原因在于购置飞机、发动机和相关高价周转件价格贵，成本高。一旦企业的机队结构和规模确定，飞机拥有成本即属于刚性成本。因此降低飞机拥有成本，发展民航制造硬核技术，降低飞发购置成本是提高我国航空运输企业效益的关键。没有先进强大的航空制造业支撑，民航经济效益是无源之水、无本之木，也无法成就我国民航强国的梦想。