《表6 不同预优化方案重调度结果》

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《模糊需求下时间依赖型车辆路径优化》

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注:加粗路径为服务失败后新增路径.

为分析预优化方案与最终配送方案实际成本的关系，分别计算本文最优预优化方案重调度结果与α为0.9或1时的最优预优化方案重调度结果，其重调度结果对比如表6所示.其中全文最优预优化方案（以下简称方案1）的预优化成本为965，α为0.9或1时的最优预优化方案（以下简称方案2）的预优化成本为1056.