《表6 试件屈服荷载：隧道上层车道预制梁后浇高性能混凝土连接性能试验》

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《隧道上层车道预制梁后浇高性能混凝土连接性能试验》

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混凝土规范中将受拉区钢筋屈服或受压区混凝土压碎定为构件的标准。基于规范推荐的材料强度设计值，根据公式（6）可以计算5个试件的屈服荷载设计值Py，des；基于表2中材料的实测强度，将C50混凝土的实际抗压强度49.2 MPa、钢筋的实际屈服强度456.0 MPa分别代入公式（6）中的fc和fy，可以估计试件的屈服荷载理论值Py，the。通过图4的荷载-挠度曲线可以得到试件的屈服荷载试验值Py，exp，将前述2种理论值与试验值进行对比，结果见表6。