《表3 合力矩M验证结果：机翼内外翼连接区域强度分析》

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《机翼内外翼连接区域强度分析》

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合力矩Mx在分载前后及有限元模型中都是由Fz得到，不受其它因素影响；合力矩My在分载前由Fz产生（由于给定423个载荷点位于XY平面，Fx的力臂为0，对合力矩My的贡献为0），分载后以及有限元模型中载荷点都位于机翼上翼面，因此合力矩My都由Fx和Fz共同产生；合力矩Mz在分载前、分载后以及有限元模型中都由Fx产生，其验证结果如表3所示，从表中可以看到这三种情况下得到的合力矩间误差很小，说明分载方法和机翼结构有限元模型都是正确的。