《表4 不同模型计算时间对比》

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《变桨轴承套圈堵塞孔位置确定方法》

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对比变桨轴承内圈力学模型及变桨系统有限元模型求解接触载荷分布，验证堵塞孔位置确定的准确性，对比结果，如图12所示。轴承套圈变形及支撑条件会对接触载荷分布产生影响，但对非负荷区位置影响比较小，因此，建立变桨轴承内圈力学模型确定堵塞孔位置的方法能够保证位置推荐的准确性；建立变桨系统有限元模型求解接触载荷分布的时间为49.2h，而力学模型的计算时间仅为15s，因此，力学模型推荐堵塞孔的方法极大的提高了设计速度，如表4所示。综上所述，变桨轴承内圈接触载荷分布的力学模型能够准确高效的确定堵塞孔的位置。