《表2 关键因素以及公差设计初值》

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《汽车前轮定位参数超差率控制与优化设计》

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三个测量项中各选取贡献度总和超过80%的贡献因子作为关键因素，对选取的5个因素以及公差设计初值，如表2所示。为了在满足制造以及装配的条件下，寻求零部件关键位置适当的公差使得四轮定位参数超差率达到可接受的范围，反复对不同公差水平进行校验过程繁琐且效率不高，以下将采用多因素回归正交试验设计与优化设计方法获得关键安装点位置的公差结果。