《表1 区域交通设施与生态红线叠加统计表———以S222南通段为例》

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《江苏区域交通设施的国土空间控制规划探讨》

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区域交通设施的规划布局需要尽可能避开各类生态保护红线。在实际中，点状的交通设施可通过调整选址进行避让，但是线性的区域交通设施则较难彻底避让。因此，对于省级生态红线的二级管控区，需要对交通设施穿越的必要性进行论证，并且提出影响程度最小化的建设方案，同时采取相应的工程防护措施和其他环保措施（图1、表1）。