《表3 差速器壳体前4阶固有频率Hz》

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《基于有限元法的某电动汽车差速器壳体轻量化设计》

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汽车在行驶过程中由于路面激励等作用，差速器壳会发生振动，考虑其是否会发生共振。由于物体的动态特性一般由前几阶频率所决定[1]，因此文中只考虑差速器壳体的前4阶模态。对差速器壳体的约束模态分析，前4阶固有频率如表3所示。