《表2 传动轴参数:发动机附件传动系统冲击响应特性研究》
图1系统各部件的具体参数如表1和表2所示,对负载7施加冲击载荷,如图2所示,t1=0.05 s,t3=0.1 s,冲击脉宽;T1=2 400 N·m,T2=4 800 N·m,计算得到系统的相图,如图5所示。结果表明,冲击后负载受到的影响较动力输入更大。
图表编号 | XD00160770300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.05.05 |
作者 | 陈卓 |
绘制单位 | 沈阳工业大学机械工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
图1系统各部件的具体参数如表1和表2所示,对负载7施加冲击载荷,如图2所示,t1=0.05 s,t3=0.1 s,冲击脉宽;T1=2 400 N·m,T2=4 800 N·m,计算得到系统的相图,如图5所示。结果表明,冲击后负载受到的影响较动力输入更大。
图表编号 | XD00160770300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.05.05 |
作者 | 陈卓 |
绘制单位 | 沈阳工业大学机械工程学院 |
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