《表3 弯沉值统计：基于FWD动态弯沉盆的旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构模量反算》

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《基于FWD动态弯沉盆的旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构模量反算》

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弯沉检测结果通常受结构组合、各结构层厚度及模量、层间连接状态、沥青层温度、路基土湿度等因素影响，对于高速公路大修工程来说，还会受到通行区重型车辆通行的影响。为减少误差，提高弯沉值的可信度，特将采集密度设置为每50 m 1个点，且不少于20个点，记录每个测点的准确桩号和具体位置。由于检测时受气候和其他因素影响，只采集了C0至C6共7个传感器所在位置的弯沉值。汇总弯沉值时，采用“3σ原则”即（Xˉ-3σ，Xˉ+3σ）（其中，Xˉ为均值，σ为标准差），对异常弯沉值进行剔除。旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构弯沉值如表3所示。旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构弯沉盆如图2所示。