《表5 近似传统运行的进场方式及两种模型优化后的延误情况》

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《TBO模式下终端区进场交通流优化模型与仿真分析》

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经过2种模型优化后的进场交通流延误情况及近似传统运行的延误情况如表5所示。表5左侧部分为截点直飞模型的延误结果，其终端区外延误为主要延误，且延误较大，主要是由航空器在进场起始点处的冲突及终端区由内向外传导的延误所致。从延误恢复时长可知，各时段均有大量航空器通过选择截点以较短的航迹进场，且有部分时段中的延误恢复值达到了10 000s以上。在直飞截点的作用下，各航班平均飞行时长较飞行计划减少了228s，平均进场延误缩短为-3s，体现了截点直飞模型对进场交通流的加速效果。