《表1 优化前后副翼效率K值对比》

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《复材机翼气弹特性工程化设计分析技术》

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2）舵效分析。参考优化前蒙皮设计数据，采用改进后机翼静气弹模型，计算工况：Ma=1.15，海平面对应的副翼俯仰操纵效率K值，与优化前原状态结果对比见表1。可见，如果直接参考优化前蒙皮设计数据，所得的副翼效率要优于优化前，这也为最后蒙皮减重打下了良好的基础。