《表1 2D–C/SiC槽型梁的力学性能数据》
3个试件的加载路径相同,整个加载历程的载荷–位移曲线如图4所示,具有显著非线性。试件U–1在达到最大载荷前有两个拐点,分别为5.9kN和6kN;U–2在加载过程中同样有微小载荷跌落现象,跌落点分别为2.4kN、3.36kN、4.5kN、4.65kN和5.4kN;U–3同样具有载荷跌落点,分别为3.9kN、4.7kN、5.0kN、6kN和6.6kN,可以检测到结构损伤。此外,不同试件加载点的铅直位移不同,与试件U–2和U–3相比,U–1加载点铅直位移最小而抵抗弯曲变形的刚度最大,其原因有两个:一是试件U–1的密度最大(表1),模量相对高[16];二是U–1标距段不含开孔损伤。I2 24 2z h b t teI=-()1312 2 z t I b h t??=++????I
图表编号 | XD00160034700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.08.01 |
作者 | 杨成鹏、李俊、何宗倍、矫桂琼 |
绘制单位 | 西北工业大学工程力学系、航空工业中国直升机设计研究所、中国核动力研究设计院反应堆燃料及材料国家重点实验室、西北工业大学工程力学系 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |