《表2 模型中各障碍物尺寸》
式中:Ta为初始环境温度(℃)。由于不同海拔条件下式(5)中大气参数存在差异,因此选择0 m和3 000 m海拔分别进行网格独立性分析,结合模拟场景,所测试的网格包括0.1、0.2、0.4和0.5共4个方案。结果发现方案一模拟时间过长,而方案三与方案四中同一规模的巷道火灾下温度差异较大,只有方案二的网格测试结果比较收敛,因此最终网格尺寸被确定为0.2。He等[18]研究表明,将燃油控制室火灾模拟的计算域扩展到垂直舱室开口以外,同时增加到最大开口水力直径的1/2,可以将模拟结果的不准确性降到最低。因此本文在模拟隧道的通风入口处添加了拓展计算域,如图1所示,模型中各障碍物尺寸见表2。表中x、y、z分别代表各物体在x、y、z方向的尺寸。
图表编号 | XD00159608800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.04.30 |
作者 | 黄锐、吴娥、吴林 |
绘制单位 | 中南大学资源与安全工程学院、中南大学资源与安全工程学院、中南大学资源与安全工程学院、中南大学安全理论创新与促进研究中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |