《表1 系统架构及适用Mach数》

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《高速飞行器机载综合热管理系统设计与优化》

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注：Ma∈[1，3）对应飞行高度H=（10+7.5(Ma-1）)km；Ma∈[3，4.4）对应飞行高度H=25 km。

由于系统气源的选取与发动机工作状态相关，对于超声速飞行特别是Ma>3时或涡轮发动机关闭的情况下，直接由冲压空气引气为发电系统提供气源，而不再采用中压级引气气源[20]。同样地，Ma>3外涵道空气温度过高，不再采用外涵道空气热沉。因此本文重点对三种系统构型进行分析，并将系统构型及可应用巡航飞行工况详细列于表1。