《表1 仿真与测试结果对比》

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《基于多体动力学的模型的叉车伸缩叉属具优化设计》

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测量相应位置的的应力值，与多体仿真数值相对比，确认仿真的准确性。表1为实测值与仿真对比，大部分的点的数值误差在10%以内，且应力值分布趋势一致，可认为模型能够模拟出内、外叉板结构在运动状态中的受力情况。