《表3 最终状态安全系数表》

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《双连拱隧道无导洞法施工断面对隧道稳定性影响》

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采用安全系数对结构的安全性进行研究，最终状态各监测部位安全系数如表3所示，其中方案一、方案二、方案三右洞右拱肩，方案三中墙左侧安全系数均接近于1.53，在施工中需要注意使用相应加固措施。后回填工况下，安全系数普遍降低，右洞右拱肩已接近阈值，方案一、方案二中墙左侧衬砌结构安全系数分别降低51.7%和64.3%，方案一更是降低至1.27，小于1.53，该部位在后回填工况下应作为重点部位予以加固；方案二左洞拱顶、左洞右拱肩由于后回填在回填部分与隧道衬砌结构交接部位两侧产生反向弯矩，安全系数降低至0.77和1.20，同样应作为重点部位予以加固；方案三中墙左侧衬砌结构安全系数相比先回填工况反而有所升高，从1.82上升至2.44，这是因为方案三中墙顶部超挖断面最接近中墙顶部轮廓线，左右两侧受力始终较为均匀，后回填下减小了中墙受到的压力，从而使得中墙左侧衬砌结构安全系数增加。