《表2 淮海经济区县域的时间可达性分类统计》

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《基于GIS的淮海经济区交通可达性研究》

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由图3和表2综合可以看出，淮海经济区各个县（县级市、区）的可达性整体较好，时间可达性在00.4h可达性区域占了研究区21.7%的面积，充分体现了研究区内道路规划不合理，而县域交通可达性相对较低或相对经济落后的区域没有建设完善的交通路网，致使处于县域的居民出行可达性较低，得不到应有的生活质量，达不到国民生活的期望值。枣庄市整体可达性最好，城市间的到达时间基本都在0.3h之内；淮北市和宿州市整体可达性较差；宿迁市泗洪县、淮安市洪泽县以及蚌埠市的固镇县、五河县，可达性较差，城市间在0.4h内所达到的范围很小，城市之间所需的到达时间基本都在0.5h以上。研究区内交通路网的空间布局，其矛盾主要体现在人民日益增长的需求与供给不足和难以为继的现状及规模与先天不足的通达性[20]。如果研究区内交通可达性延续下去，既不利于研究区内居民出行与经济发展，也不利于实现全面建成小康。