《表3 各水平位移监测点对应各时段的变化量》
mm
为便于比较分析,规定测点往海侧移动时水平位移为正,往坞侧移动时水平位移为负。由图6及表3可知,W2、W4、ZSZ1~ZSZ3变化趋势与深层水平位移监测点CX2高程2.96 m位置的点也基本一致,不再赘述。其中W2水平位移累计值最大,达到了-227.3 mm,与CX2最大累计值-221.0 mm非常接近,二者位置几乎相同,可互相印证。W4靠近岸边,由于边界效应,降水对其变形的影响较弱,水平位移累计值仅-39.1 mm。ZSZ1、ZSZ2位于围堰中部,其变化一致,水平位移累计值分别为-160.5、-152.5 mm,二者非常接近;ZSZ3较为靠岸,降水对其影响明显较小。由于咬合桩和海侧土体初期就已经开裂,应力释放后W1、W3水平位移明显比坞侧的W2、W4要小,分别为-7.2、-17.4 mm。W5由于位于岸坡上,累计位移仅为-7.0 mm。
图表编号 | XD00155323500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.08.25 |
作者 | 陈明杰、桑登峰、娄学谦 |
绘制单位 | 中交四航工程研究院有限公司、中交交通基础工程环保与安全重点实验室、中交四航工程研究院有限公司、中交交通基础工程环保与安全重点实验室、中交四航工程研究院有限公司、中交交通基础工程环保与安全重点实验室 |
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