《表2 BNL模型出行方式特性数据结构》

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《基于公交分担率的交通政策敏感性模型构建》

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在BNL模型里，出行时耗和出行费用作为它最核心的特性变量，是公交分担率极为重要的影响因素，将其纳入BNL模型的特性变量范围中。而出行个体特性因素里，如年龄，性别等，在模型特性变量作常数项，受模型本身限制，不对其进行量化，不列入特性变量中。居民收入虽是影响公交分担率的重要性因素，但与出行费用本身有着较大的相关性，在甄选数据时进行考虑，但不列入模型作特性变量。由研究需要，在考核公交分担率对小汽车限购政策敏感性问题时，出行者拥有小汽车数量对于其选择小汽车出行行为有很强的联系，故列入模型的特性变量范围中。至此，所需数据结构体见表2。