《表4 韩国改造DCM船主要性能参数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《DCM深层水泥拌合船舶发展及前景分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

韩国DCM船主要由挤密砂桩船改造而成，保留利用原挤密砂桩船的导架、桩架和振动锤提升卷扬系统等，最大限度的降低了改造成本，也为将来恢复挤密砂桩船施工功能保留了条件。殷圣基础建设改造的DCM船拥有3组DCM处理机，最大一次处理面积可达9 m2，超过了日本的5.7 m2。韩国改造DCM船舶的基本思路是保留砂桩船的桩架、导架、绞车及控制系统等部分，拆除供砂料斗、振动锤和砂桩管，将每套振动锤更换为1套4轴DCM处理机；拆除供砂料舱和输送皮带机等部分，增加水泥舱、水泥输送装置、泥浆拌和装置、泥浆泵、供水冲水装置、DCM控制系统等。韩国DCM船改造最大程度上保留了挤密砂桩船的结构，大大降低了改造费用，但专业性较差。殷圣基础建设改造的DCM船主要设备及参数如表4所示。