《表4 横肋表面竖向最大位移峰值》

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《杨泗港长江大桥正交异性钢桥面铺装层仿真分析》

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钢桥面铺装层上表面最大竖向位移分析，不仅体现铺装的刚度情况，同时还反映钢桥面板的刚度，过大的局部竖向位移对钢桥面铺装是不利的。对不同横向荷位作用下的“下层EA+上层改性SMA”铺装层结构的上表面竖向最大位移进行比较，得出3种行车荷载沿桥面纵向移动时横肋表面竖向最大位移峰值见表4。