《表1 非洲铁路区域发展状况》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《中国在非洲铁路建设的地缘政治风险及应对》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

资料来源:AICD数据库，转引自Richard Bullock，“Off Track:Sub-Saharan African Railways，”pdf，p.viii。

除了铁路养护状况和运行条件较差以外，这些大多由殖民时期宗主国所建立的铁路普遍存在着铁路密度小、联通程度低、地区差异明显、轨距不统一等特征。2010年撒哈拉以南非洲每公里线路长度的平均铁路密度为90万运输单位（1），相较之下，中国的铁路密度是其53.1倍，印度是其27.3倍，南非是其6.3倍，摩洛哥是其5.1倍。（2）区域内的铁路发展程度也存在差异，如表1所示，非洲铁路网络主要集中于北非和南非，而非洲其他地区的铁路线路较为有限。除南非与北非部分地区外，其他地区或缺少铁路沟通，或仅依靠单一铁路联通其内陆与港口，在东部与南部非洲以外的地区之间也普遍缺乏铁路联通。