《表2 Y=-37.5 mm面的面积平均加权压力》

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《新型针阀偶件的设计及三维流场分析》

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从图上可以看出，截取部分的压力变化相对较小，为了比较明显的看出四种方案压力变化的不同，我们在四个油道取压力变化相同的区间（9.5E+07~1.08E+8 Pa）.对比（a）、（b）、（c）、（d）四幅图，我们可以看出在进出口边界条件相同的情况下，方案二的压力损失最小，其次是方案三，再次是原始的，而改进二（方案一）压力损失最大.从结构上来说，对比原始的油道，由于环形槽的截面积大于三个侧向油道的截面积之和，燃油从环形槽流向侧向油道的时候就会产生一部分压力差.而方案二取消了上部的油槽，避免了环形槽截面积变化带来的压力损失.改进一则是在侧向油道与蓄压腔之间又增加了一个环形槽，相对于原始的来说又进一步加剧了压力损失.方案三取消了上部的环形槽，在三个侧向油道与蓄压腔之间增加了一个截面积相对较小的环形槽，相对于改进一来说，压力损失有所减小，但是压力损失要大于方案二.而从图上我们可以看出，方案三的压力损失小于原始的油道压损失.为了得出四种方案改进部分具体的压力损失情况，以原始的针阀偶件为例，如图9所示，取蓄压腔下部Y=-37.5 mm的面，在Fluent中得出四个方案Y=-37.5 mm的面Area-Weighted Average（面积加权平均）压力，如表2所示.