《表3 2016年内地城市轨道交通与香港地铁运营服务标准对比》

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《城市轨道交通运营服务绩效考核指标及考核标准探讨》

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2)标准尺度宽松。内地城市轨道交通客运服务标准与香港地铁标准[9]相比较为宽松（见表3），仅从数据而言虽然相差不大，但实际要求却有巨大差异。以列车准点率为例，内地标准的列车准点率比香港标准的低0.5个百分点，但按照深圳城市轨道运营情况推算年内地标准的允许晚点次数却比香港标准的高1 000次左右。同时，结合深圳地铁2016年实际运营数据，按照《客运服务》提出的列车准点率≥98.5%的标准，深圳地铁1号—11号线全年允许晚点次数最高达到3 000次以上，而实际运行晚点次数（晚点时间在2～5 min）在500次以下，最少的15次，如图1所示；在列车服务可靠度>50万车km/a的标准要求下，深圳地铁1号—11号线全年允许线路延误次数（延误时间在5 min以上）最高约90次，实际延误次数全年不到10次，如图2所示。