《表5 隶属于两个网络中的港口节点Tab.5 Port nodes belonging to two networks》

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《中国嵌入“21世纪海上丝绸之路”航运网络的关键节点识别》

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对比发现两个网络拓扑结构中所涉及的中国节点大致相当，共享节点包括上海、深圳、宁波、青岛、厦门等港区，天津港区的对外关联强度较大，且与其他港口关联对象的异质性较高。两个网络拓扑结构中共同涉及新加坡、巴生港、林查班等15个海外港口节点，此类节点不但参与了港口之间强度最高的航运网络关联，同时也是“共现”次数最多的节点，在全网中拥有紧密而从众的联系。槟城、海法、马德拉斯等6个港口仅出现在关联强度前10%的骨干网络中，与中国主要港口有密切的航运往来，同时具有较强的专属性。里窝那则是核心关联网络独有的港口节点，与海外港口广泛“共现”但与中国港口航运关联并不紧密（表5）。