《表3 配合间隙0.40 mm状态下振动信号的前7阶IMF分量与原信号之间的互信息值》

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《基于EMD及循环平稳度函数的柴油发动机曲轴轴承振动信号分析》

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从表4可以看出，发动机振动信号的1～3阶循环平稳度函数随着曲轴轴承间隙的变化而发生相应的变化。以1阶循环平稳度函数为例，发动机振动信号的SCDS1值都随着曲轴轴承配合间隙的增加而减少，从定义可知SCDS1的大小表征信号中周期性的大小，SCDS1值减小，说明随着曲轴轴承配合间隙的增大，配合件松旷而使发动机运转状况恶化，导致振动信号变得杂乱、周期性减弱，从而使信号的SCDS1值变小。同理，发动机振动信号的SCDS2和SCDS3随着曲轴轴承配合间隙的增加而减少，这说明曲轴轴承间隙增加，发动机运转状况恶劣，导致振动信号随机性增强，从而使振动信号的2阶和3阶循环平稳性减弱，因此，1～3阶循环平稳度函数也可以作为判断曲轴轴承技术状况的故障特征。