《表6 公交调度智能化水平评价指标体系》
同理可得其他指标的权重,从而形成公交调度智能化水平评价指标体系,如表6所示。在智能化水平的影响因子中,公交调度的行业人员认为最为重要的是智能感知层面,其次是智能思维、智能行为,这是由于在公交智能化运营调度中,信息的采集与处理技术是最为核心的内容,调度方案的制定与调整以及各种功能的应用都要以采集的信息为中心展开[4]。在智能感知层,权重最大的为数据延时,这表明在公交运营调度过程中,应注重提高采集信息传输的频率,它直接影响公交行车计划制定的时效性与合理性。在智能思维层面,权重最大的为调度分析优化能力,这说明公交调度系统模型和算法的优化能力对智能化水平影响较大,公交企业应注重提高优化发车频率的建模和算法分析能力。在智能行为层面,权重最大的为人工干预比例,公交调度的智能化是一个由手工驱动的传统调度模式向数据驱动的智能调度模式过渡的过程,运营调度的自动化水平越高,其智能化水平越高。
图表编号 | XD00151232000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.08.20 |
作者 | 陈维亚、陈鑫、章雍、方晓平 |
绘制单位 | 中南大学交通运输工程学院、中南大学交通运输工程学院、中南大学交通运输工程学院、中南大学交通运输工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |