《表2 北京市2015年8月13日各个时间段的栅格间流量基本属性》

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《基于刷卡数据的公共汽车客流网络复杂性日内变化研究》

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既有研究在时间间隔上有0.5 h[17]、1 h[20，31]、2 h[32]、3 h[33]等不同取值[27，34]，为了较好反映早晚高峰期，本文以2 h为间隔划分了9个时间段，进而分析1 km栅格间客流网络的日内变化（图1）。如表2所示，各个时间段栅格间客流量基本属性差异较大。从客流总量来看，7:00—9:00和17:00—19:00的客流总量远远大于其他时段，分别是客流总量最小值5:00—7:00的4.73和3.45倍。从栅格间客流量来看，7:00—9:00栅格间最大客流量是5:00—7:00的4.47倍，各个时段的最小客流量都为1；7:00—9:00栅格间平均客流量最大，是最小值5:00—7:00的2.83倍。从方差来看，7:00—9:00栅格间客流量的差异远远高于其他时段，5:00—7:00栅格间客流量的差异最小。