《表2 跨区域最大客流方向以及强度》

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《基于铁路客流的湖北省城市网络关联与空间组织结构特征》

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（万人）

鄂东、鄂中（除武汉）、鄂西跨区域间的铁路客流联系强度普遍较弱，主要通过武汉的中枢作用实现跨区域流动，间接反映出湖北省域城市群的“单中心”空间结构（图5）。其中，鄂中与鄂西跨区域的城市间铁路客流联系绝对量值最大，达到437.91万人次左右，其中，迁入武汉的客流量占365.78万人次；鄂东与鄂中地区城市间的铁路客流联系绝对量值次之，达到303.19万人次左右，其中，迁入武汉的客流量占263.77万人次；鄂西地区与鄂东地区城市间的铁路客流联系绝对量值最弱，达到19.06万人次左右。在跨区域主导客流方向及强度上，武汉毫无疑问是鄂东与鄂西区域客流联系的关键换乘点，如表2所示。鄂中与鄂西地区联系的节点主要集中在襄阳、宜昌，尤其是襄阳更为明显。鄂中与鄂东地区联系的相对均衡，没有明显的重要节点。