《表4 旧桥既有中板横向分布系数》

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《考虑铺装层作用的改扩建拼宽板梁桥极限承载能力分析》

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对于拼宽板梁桥，各片梁之间采用铰缝连接，仍可以采用经典的铰接板理论进行计算。新旧板拼接处的湿接缝按铰接板梁法进行计算并计入翼缘板长度对横向分布的影响。车辆荷载横向分布计算结果见表2～表4，可以看出，因为改扩建过程将旧桥外边板变为拼宽桥的中板部分，按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）计算的外边板横向分布系数在支点位置有一定程度增加；边板承载能力并不控制设计，在中板满足规范要求的前提下，外边板可直接利用；对于内边板，因为该类桥型原设计多采用波形护栏底座宽度为1 m，改扩建过程中一般需将内边板拆除，更换为宽度0.5 m的钢筋混凝土护栏，可认为内边板不控制设计；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）对单车道横向分布系数进行了修正，中板支点位置处横向分布系数有所增长，且中板占比较大，因此需将中板作为改扩建拼宽利用主要结构进行极限承载能力验算。