《表2 人口-经济空间分布与区域发展条件的相关关系》

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《基于地形因素的秦巴山区人口-经济空间格局及其影响机制研究》

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注：1.交通优势度考虑交通设施网络密度和重大交通设施影响度2个方面的11项指标进行加权分析，具体方法参考文献[28]，建设适宜度为建设用地占国土面积比例，由遥感影像数据提取获得。2.研究样本数为119。3.**为P<0.1下显著。

另一方面，区域发展条件与地形紧密相关，受地形垂直分异影响，以交通、建设条件为代表的区域发展条件也呈垂直分异并进一步影响人口、经济空间格局。低海拔、低起伏的区域往往便于修筑公路、铁路和进行城乡建设，因此交通优势相对明显，产业经济也易于发展，进而吸引人口进一步聚集。采用SPSS分析秦巴山区区域发展条件与地形的关系发现，在区县尺度下交通优势度与高程、起伏度的相关性分别为-0.537和-0.475（表2），因此，人口、经济也会聚集在拥有多条交通干线的外围平原和山间盆地区域，而高起伏、高海拔的米仓山、终南山、陇南山区等地由于地形复杂，交通可达性差，人口经济空间分布也相对较少，表2中人口、村庄和GDP密度与交通优势度的相关性较高即能说明这一点。此外，地形条件与建设适宜度呈显著负相关，与人口经济分布呈显著正相关说明海拔低、起伏低的地区易于形成居住较多人口的建设区，因此人类活动强度相对较大，经济要素的分布也越密集。值得注意的是，地形影响下的区域发展条件对人口、经济空间的分布影响是双向作用过程，即交通优势度、建设适宜度影响着人口、经济集聚程度，而在此影响下的人口、经济分布特征又将进一步改变区域的发展条件。