《表2 制动缸控制性能参数表》

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《符合TSI指令、适应EN/UIC标准的机车制动系统分析与研究》

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区别于国内成熟平台机车，欧洲成熟平台机车分配阀制动模式设有G位和P位，分别对应货车位和客车位，而两个位置对应的制动缸控制的性能参数并不一致，须按表2进行试验验证。用户通过线路和运输的需求，可切换分配阀G—P位实现不同的制动缓解性能。