《表1 0 居住区节假日充电负荷计算参数设置》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《电动汽车充电负荷对配电变压器寿命损失的影响研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

以A6、A8、A1 7和A2 9区域为例，在已知充电时段、充电时段内电动汽车充电事件发生的概率为P，该区域电动汽车车位总数量、起始电荷状态SOC服从正态分布（公交车SOC服从正态分布N (0.5，0.12），私家车SOC服从正态分布N（0.6，0.12），公务车SOC服从正态分布N（0.4，0.12），充电模式以恒功率充电，假设每次充电均充满[6，15]，将车位数量作为基于蒙特卡洛模拟的电动汽车充电负荷计算方法中的一个约束条件。基于蒙特卡洛模拟方法计算电动汽车充电负荷，具体流程图如图6所示。限于篇幅原因只给出A8区域具体的参数设置，如表9、表10所示。