《表1 怠速充电与不充电时转速波动对花键敲击噪声影响的对比试验结果》

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《混合动力变速箱飞轮和离合器花键敲击问题研究》

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为了研究花键敲击噪声和传动系转速波动的关系，进行了怠速不充电（离合器花键后端无负载）和怠速充电（离合器花键后端有50 Nm充电扭矩负载）2个工况的试验。试验发现，在不充电时，发动机飞轮和变速箱输入轴的1.5阶次转速波动值比怠速充电时的都要低，但花键敲击噪声却非常明显。这说明传动系的转速波动大小不是影响花键敲击噪声主要的因素，而离合器花键后端有无负载则是决定花键是否有敲击噪声的关键因素。2个工况的对比试验结果如表1和图4所示。