《表3 计算结果与测试结果对比》

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《现代有轨电车无砟轨道列车荷载取值研究》

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为了验证本文所建立车辆-轨道耦合动力学计算模型的正确性，将本文计算结果与文献[2]中的现场测试结果进行对比，如表3所示。分析表3可知，本文所建立模型得到的钢轨和轨道板的垂向加速度与文献[2]中的测试结果吻合良好，从而证明了本文所建立计算模型的正确性。