《表4 不同加固位置和不同支座间距工况下中墩活载下最不利弯矩一览表》

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《独柱墩连续箱梁桥抗倾覆验算和加固设计》

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kN·m

考虑到单点支承的独柱桥墩所受的弯矩往往较小，设计时留有的富余较少，而增设支座明显增大了桥墩活载下的弯矩。经对比分析在箱梁桥不同中墩位置增设支座和增设不同间距的支座对中墩活载下最不利弯矩的影响，其具体结果如表4所列。由表4中的结果可以看出，对于确定的中墩位置增设支座的情况，改变新增支座与原有支座间距对桥墩活载最不利弯矩的影响较小。而随着桥墩加固个数的增加，由于多个桥墩对荷载的分担作用，中墩活载下最不利弯矩逐渐减少。