《表5 下部结构验算结果：基于大件运输的车辆选择及荷载标准研究》

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《基于大件运输的车辆选择及荷载标准研究》

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将原设计荷载公路—Ⅰ级和大件运输车辆荷载产生的支座总的反力进行对比，公路—Ⅰ级效应分项系数取1.4，大件车作为偶然荷载效应分项系数取1.0。计算中，把整跨的板假想为刚度相同的杆系，不考虑横向分布系数的影响。验算结果见表5。