《表2 围护结构物理力学参数》

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《地铁车站偏压基坑围护结构变形影响因素研究》

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地连墙外边缘距建筑物基础9 m，设计开挖深度H=18 m。基坑开挖时，土的变形既包括弹性变形又包括塑性变形，土的弹塑性本构模型能较好的反映土体应力路径、土的硬化和软化特性，因而，笔者采用Mohr-Coulomb模型，其计算参数见表1。钢支撑及钢筋混凝土支撑采用梁单元模拟。采用实体单元模拟地连墙和建筑物筏板基础，均布面力模拟建筑物上部荷载。围护结构的计算参数见表2。