《表1 正交异性钢桥面板模型构造尺寸》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《大纵肋正交异性钢桥面板的疲劳性能研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

基于正交异性钢桥面（OSD）有着良好抗疲劳性能、优异的受力性能和较高的经济性能，为了综合考虑这些因素，需对桥面板厚度、U肋横截面尺寸及厚度、横肋间距和厚度等设计参数进行合理匹配；日本桥梁建设协会在1999年提出的正交异性钢桥面板的详细设计和构造参数，本文主要是依据这些设计和参数分别对普通纵肋正交异性钢桥面板和大纵肋正交异性钢桥面板设计建立了有限元的模型，具体参数见表1，有限元模型如图2所示。有限元各向异性钢桥模型中模拟钢材的弹性模量为210 GPa，泊松比值0.3；由于shell63单元对于模拟钢材有着优越的弯曲和反向拉伸适应能力，故钢桥的正交异性钢桥面板均同时采用了两个shell63单元的弹性模拟。